Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

ТриДе

и снова еду я домой...

Буду троллить московитов фотографиями минераловодской красоты и температурой +20 :-))
А вот виноградом и яблоками, увы, не буду, потому что в этом году урожай очень так себе.

Кстати, не помню, в ФБ выкладывал, а здесь, кажется, нет.
Фото с байдарочного похода 2019 года. Серый рюкзак - подарок Миши Рагимова. Коварная вещь - ты наконец то можешь сложить все, что нужно, а затем понимаешь, что поднять его еще в состоянии, а вот унести - уже нет. Синее - байдарка на четверых. Я так еще и за поездом бежал, потому что стоянка 5 минут



Тест "Аватара" в полевых условиях.

графоманика пишет

стимпанк не умрет никогда! (и даже продолжится)

ТАДААААМ!!!



Пока я рефлексировал и страдал сложностями бытия, Миша Рагимов и кумпания продолжили разрабатывать стимпанк и "Никакой Магии" :-)
Не прямое продолжение "Кордона", но близко к тому и с моим любимым "Театром" :-)

https://author.today/work/130909



"Хитрые планы, подкупы, провокации на границе, зенитные автоматы, военные преступники, анархисты, забастовки, поезда, бронеходы, взрывы, крыши, перестрелки, ограбления, немного дружеской поножовщины и прочие колониальныя развлечения отставных военных, джентльменов к востоку от Суэца, и прочих, не менее замечательных личностей!
******
Если речь заходит о политике, неизбежно будет грязь. Если замешаны деньги, то не избежать крови. А уж когда через весь континент отправляется роскошный поезд "Эмеральд-Экспресс", на котором везут огромные деньги и секретное оружие - будет очень кроваво, очень грязно... и очень захватывающе!
Тем более, что на сокровище покусились сразу три силы. Наёмники "Театра", могущественного преступного синдиката, желающие сорвать сделку сильных мира сего. Анархисты, мечтающие разжечь пожар революции и привести мир к справедливости... И "дикие гуси" - компания бродяг, маргиналов и неудачников, всего лишь мечтавшие о лёгком заработке.
По вагонам! Поезд отправляется!
"
графоманика думает

заботы текущего дня...

По итогам апокалиптического диспута мне прямо захотелось написать производственный роман :-))
Как сделать современный мобилизационный паровоз, а затем поставить их производство на поток, потому что есть ж/д сообщение — есть страна. Нет железных дорог — нет страны.

Есть у меня отдельная папка всяких интересных техногенных задумок наподобие "Как расплавлялось кольцо" - найти секреты древних гномов и соединить с разработками новейших людских сталелитеен; построить убер-домну, найти и доставить сверхкалорийный уголь ("вольфрамовый караван", евпочя); уничтожить злодейский артефакт, отбиваясь от штурмующих производственный комплекс злодеев.
Но это может быть, когда-нибудь.
Сейчас же я переживаю новые впечатления и творческие открытия.

Вот есть некий проект, для которого нужен хороший графикус. Годный иллюстратор, способный в черно-белое и относительно реалистичное отображение. За денежку.
И... Пиздесу, собственно.



Масса людей готовы рисовать за деньги, но суть работы требует именно работы, по ттз и графику. И как только разговор переходит к чему-то вроде "три гарантированных рисунка в неделю по четкому ттз заказчика" - на сем разговор и заканчивается.
Думал у меня выборка маленькая, но нет. Как выяснилось, рисовальщик, умеющий в четкий график - на вес золота и редок подобно единорогу.

"Ибо все они жуткие распиздяи и творческие мать их натуры" (с)

Ну ничего, мы все равно затащим этот квест.

ТриДе

Новый плацкарт

Еду в нем.
Как и ожидалось по еще перископовским обзорам - проектировали это дегенераты для карликов.
Хипстеры сраные.
культпросвет

Сомма и логистика наступления

https://medium.com/@greatwarchannel/логистика-царица-полей-или-сколько-вам-всего-потребуется-для-нормального-наступления-98fd9d8f5c2e

"Не менее сложной ситуация была и с грунтовыми дорогами, которые должны были выдержать нагрузку от сотен тысяч солдат и миллионов тонн грузов. В районе имелось лишь три двухполосные грунтовые дороги, одна из которых восходила чуть ли не к римcким временам, а остальная дорожная сеть была представлена исключительно узкими проселками. Их всех предстояло расширить и укрепить, но для этого, опять же, требовались дополнительные жд составы с камнем, инструментом, металлическими каркасами и прочим так как ничего этого на месте не было. Всего под реконструкцию попадало около 200 миль дорог."
ТриДе

кажется, только корейцы и умеют снимать про зомбе...



Насколько был хорош первый "Поезд в Пусан", настолько разочаровал второй. Я уж подумал, все, искусство утеряно. Но нет, крепка еще козацкая сила!
На удивление неплохой зомбе-фильм. Завязка традиционная - ВДРУГ началось, и обыкновенный корейский юноша оказался заперт в своей квартире посреди апокалипсиса.
Все очень скромно и бюджетно. Повествование - штамп на штампе, все это мы уже не раз видели в разнообразнейших вариациях. Однако в целом неплохо, крепкий середняк жанра (что в наши времена уже достижение само по себе).
ТриДе

"Сноупирсер"



Ну, не фубля в общем то... Смотреть можно. Однако не более того.
Оригинал выезжал в числе прочего на стиле - мрак и безысходность концевых вагонов были зримы и не вызывали вопросов. Техника изношена, быт нищ и убог, люди больны, голодны, истощены, грязны и оборваны. А здесь - нет, не верю. Дезигнера на мыло, унесите этот гламурный диетический постапокалипсис.
Но самое главное - Дружбомагия проебана! Собственно первый Пирсер был вообще не про поезд, а про общество и классы. Этот эффекта удавалось достичь в числе прочего через восприятие происходящего сугубо глазами восставших нищебродов. Они видели обрывочные картины иной жизни головных вагонов, и это создавало нужное впечатление. Метафора была в нужной степени метафоричной, она показывала ровно столько, чтобы создать впечатление организованной и функциональной системы.
Здесь же сеттинг сериально расширили, привилегированные вагоны превратились в полноправных действующих лиц - и ушла "инаковость", недосказанность, сдохла метафора. Возникает естественный вопрос - а как это работает? Где механизм власти? Почему люди с оружием слушают этих манерных постмодернистов и обеспечивают им роскошь на паровозе ледяного ада? Откуда в крошечной и полностью замкнутой среде избыточный ресурс на хиппи? Etc. Etc.
И снова не верю.
Из плюсов - снято более-менее эффектно, актеры хороши. Но этого недостаточно.
Может еще вторую серию гляну контрольно, а может и нет. Не разочарован, потому что ничего особо и не ждал.
ленин

будет весело!

Мне, признаться, очень интересно, как завопят верные запутинцы, ныне славящие мудрость Кумира, когда из них в дополнение к прочему счастью деградирующей экономики начнут выжимать денежку на вовины прожекты и величие через анонсированную систему всеобъемлющего контроля расходов :-)
Надеюсь тут нет дурачков, которые верят, что встающая-с-колен разгонится до таких темпов, что доходы начнут существенно опережать поборы?
Можно заранее запасать вагоны кукурузы :-)

ТриДе

Почему не русские делают про ...?

"Меня бесит на ретрите Writers Guild of America, два дня подряд отвечать на вопрос почему не русские сделали Чернобыль.
Почему не русские делают про Great Purge (большой Сталинский террор). Почему не русские делают про Ивана Грозного. Почему не русские делают про Линкольна и Александра II. Почему не русские делают про Ленина. Почему не русские делают Викингов про славян. Почему не русские делают про лендлиз. Почему не русские делают про великих своих же шпионов вроде Дмитрия Быстролётова. Почему не русские делают про холодную войну со своей стороны. Почему не русские делают про себя великие страницы своей охуенной истории, какая у любого образованного человека в мире вызывает оторопь и шок.
Что я должна на это отвечать? Я эмигрировала слишком взрослой, чтобы когда либо потерять свою идентичность.
Ответ, который мне нестерпимо хочется выдать, но я этого не делаю:
- Потому что русские слишком заняты погоней за вашим позавчера ушедшим поездом. Потому что русские продюсеры, возвращаясь со ЛА скринингов с умным видом рассказывают как надо сделать «как HBO”, о проектах, которые были задуманы 5-6 лет назад. Догоняя давным давно ушедший поезд. Потому что сидя на сундуке с золотом, русские заняты производством давным давно переваренных американских форматов. Потому что имея историю, оплаченную кровью, более невероятную чем любой вымысел - русские заняты производством deeply derivative даже не вторичной, а трижды произведённой американцами и давно переваренной хуйни.
Меня бесит два дня и четыре года подряд отвечать на вопрос, почему Россия не берет преимущество от своей истории и не экранизирует наиболее героические и вдохновляющие моменты ее.
Потому что я не знаю. Какого хрена Россия не берет это преимущество. Я не понимала этого пока жила в России - и не могу понять этого теперь. Есть очевидный win-win-win - и престиж, и профит, и правда.
Зачем вместо этого поддерживать то, что фейл по всем фронтам. Всегда было для меня загадкой."
(с)
ТриДе

Перископ плохого кино про ж/д не посоветует

https://www.facebook.com/serg.sigachev/posts/2305456596181577

"Сходил на "Коридор бессмертия". Мне про него в эти дни раз пять уже написали - "железнодорожная драма", дескать, твоя тема.
Пошёл для галочки - фильм транспортный, и правда надо бы. Хотя после мерзкого "Края" Алексея Учителя 9-летней давности я уверился, что наши творческие творцы обязательно испоганят военную тему - да ещё и в такой крайне специфической отрасли, как железная дорога. Которая нечасто попадает на экраны - и то в основном в виде клюквы. Однако в реале оказалось всё совсем наоборот: посмотрел его со всё возрастающим по мере просмотра интересом и ушёл из зала с приятным послевкусием. Пожалуй, фильм тянет на сюрприз года - причём в сугубо положительном ключе!
Collapse )



А трейлеры к фильму отвратительные :-((